コラム

 公開日: 2014-03-24 

交通事故

どうでもいいことなんですが、僕の事務所の前の道路では交通事故が多発します。

この道が開通して12年になりますが交通事故のない年はないのでは?と思うくらい交通事故が多いんです。

「見通しの良い直線道路で何故こんなに事故が起きるんだろう?」と考えてみると、原因はこの見通しのよさにあるように思えてきました。

この直線で南進するには下り坂で、かなりのスピードが出ます。そのため、信号で右折するために減速した車に気付かずに追突するケースが多々あるんです。

家づくりはもちろんですが街づくりについても考えることは、建築家として当たり前と思うのですが、やはり道路はクネクネと曲がっているより真直ぐ通した方がいいと考えてしまいます。

ただ、真直ぐ通ることで制限速度を50kmにしていても無意識のうちにスピードが出てしまうのが人間の悲しいところですよね。

それなら、自動車学校コースの様にシケイン(直角に曲がった部分)を多数入れてみたり、ショッピングセンターの駐車場のようにハンプ(盛り上がったところ)を作ればどうか?と考えてみると渋滞の原因となってしまいます。

そこで諸外国を見てみると、スイスでは直線道路が通りそうな場所で緩いカーブで蛇行した道路を付けてみたり、グリーンベルトを中間に設けて道を狭くしたりしています。

狭いと言えば、津市では近鉄道路のあの狭い場所はどうしてもスピード落ちますよね。

そういった試みで、制限速度も守られ事故も減少しているそうです。

制限速度を守るということは環境負荷にも貢献できます。

事故の減少により多くの命を守ることもできます。

家や公共施設においては曲がりくねった廊下で部屋をつなぐことはストレスになりますが、街づくりにおいては道路を曲げたり狭くしたりすることで、色々な意味でメリットが考えられるのですね。

今後の街づくりでは行政もそういった取り組みを試みてくれるとより豊かな街ができるのではないでしょうか?

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有限会社松林工業 [ホームページ]

一級建築士 松林秀典

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